日野川・状況

まっちゃんさんから　パクリ。



日野川の　状況。



車尾からの　映像ありーーー

早朝から

昨夜の電話連絡で　早朝出勤。



これは　先日紹介した、田辺機。



こんな格好で　飛びます。



私の画像がないのが　残ー念。

記事タイトル?生地完成

カーボン脚、車輪付きで　７０ｇ。

まっ、これで、行くか、、、。

色・付けた

また　いつもの呑んだ調子で、、、


先記事の通り、筆でペタペタ。
簡単です。
水で薄めて、水洗い。

この１００円塗料で　百機位塗れるかな？

製作中ーかな？

日曜休みで　早朝飛行場に、いつもの。

風が強くて　ＥＰＰでは　楽しめません。



５４グラムですが　どうかな？



これで　６０グラム　８０センチＸ８０センチ。

まっ、いいか。。。

米子ラジコン・秋の親睦飛行会

１１月５日に　決まりました。

ゲストのフライヤーも認めています。

敷居の高いＦ３Ａクラブですが、
ご賛同下さい。

副会長の堀(氏)が　ルールを作ります。
リボンとか定点着陸などです。

さぁ、がんばるぞー。。。

Ｔ４ 屋外初挑戦

今朝、いつもの様に。



風がおだやかで　ベストでした。



重量が気になり　吉水リングを
外しました。
体育館での　感じでは、このリングで
離着陸は手こずりそうです。
（練習次第ですが。）

先回、屋内では　僅かな事で
ペラが欠けて　練習になりませんでした。

今回、芝の上では　欠けません。

逆さトルク・ロールの画像はありません。
２，３秒なら　不気味なジャイロ安定で
回転します。
コントロールも効いているようなのですが
大舵角のため　どう操縦してるんだか？？？

ヘリのように　落ち着いて（トルク負け）
いればなぁと　思いました。

軽量化２号機を　計画中です。

（追伸）　
酔いにまかせて　胴体切り出しました。
７８Ｘ３２センチ、４５倍ＥＰＰ４ミリ
これが　１７ｇ。

画像は　カーボン補強両側でサンドイッチ。



なんと、、、これで２０ｇ。

また　呑んだ勢いで　製作します。

体育館で初挑戦

うまくコントロール出来ませんでした。

　　　３１０ｇは重い。
失敗作だったようです。

田辺機は　よく飛んでました。



　　　

田辺機も　ほぼ同重量なので　６０ｇ減量しましょう。

飛びもしないのに　久し振りに「興奮」しました。
（ヘリの３Ｄに挑戦してた頃みたいでした。）

事のほか良く飛んだのは、ハニービー！！！！
連続ハンドキャッチ、、

遅ればせながら２

今日　買ってきました。





これから　練習します。

八田氏の　ＨＰに　記事がありました。

可変ピッチ機完成

夏に休憩してましたので、、、

完成しました、形だけ。

７００X７００mm　３S８００ミリ
３１０ｇ（飛行重量）





プロポの設定がまだです。



後ろの２サーボは　電源共用としました。
２サーボ　４線。







ヤング・ブラッド氏が無名の頃、
「フリップ」という言葉がなくて
「バクテン」と名づけて　
縦・横の　フリップしてました。
高高度ですが。
その時の設定と　変わらないと思います。

F3A予選会にでも　ヘリ用プロポで参加。
飛行機用は　３０年程購入してません。