ブログの書き込み、滞っています。
過労と日曜の悪天候でしょう。
生存証明は 掲示板でしてます。
今後共、よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
2007年01月17日
逆ホバーに挑戦開始
先回の続きです。
ご訪問いただき有難うございます。
遊び仲間(いつもの茶魔さん)と始めました。
画像は良い所撮り?なので簡単そうに見えます。
(掲示板も参照お願い)
僅かなバック上昇でエレベーターが風圧で
90度動きます。
構造的に強度不足ですが、破損の度合いもあり
いっそ、先尾翼機風でとも考えます。
あっ、そうそう。。
プロペラはいつものGWS、裏取り付け。
モーターは逆転。
エンコンはリバース、スティック上でロー。
室見川飛行倶楽部さんからのアドバイスでは、
重心位置を後ろに下げること。
アドバイス有難うございました。
舵は効きますので練習次第でしょう。

ご訪問いただき有難うございます。
遊び仲間(いつもの茶魔さん)と始めました。
画像は良い所撮り?なので簡単そうに見えます。
(掲示板も参照お願い)
僅かなバック上昇でエレベーターが風圧で
90度動きます。
構造的に強度不足ですが、破損の度合いもあり
いっそ、先尾翼機風でとも考えます。
あっ、そうそう。。
プロペラはいつものGWS、裏取り付け。
モーターは逆転。
エンコンはリバース、スティック上でロー。
室見川飛行倶楽部さんからのアドバイスでは、
重心位置を後ろに下げること。
アドバイス有難うございました。
舵は効きますので練習次第でしょう。
posted by sakepa at 18:35
| 鳥取
| 日記
2007年01月14日
2007年01月11日
やってみたかった2
サーボのトルクと電流
先回の続きです。
アルミの端材で作って見ました。

サーボの「トルク棒」で計りを 押し下げます。
計りの値が50gと100gの消費電流をみます。
0gは無負荷時となります。
←竹ヒゴ製でホーン芯から10cmです。
サーボのトルク表示に換算すれば単位が1cmなので
今回の場合は50g=0,5kg,100g=1kgとなります。
先回と同じく手持ちのNESから始まるサーボは
全てハンチングして測定不能でした。
NESでもスーパーサーボは良かったです。
DSからのデジタルサーボは全てOK。
結果をグラフにする「腕」がなくて
いつものように表現します。
手持ちのデジタルサーボの結果は
ほとんど同じでしたのでまとめます。
NES-2000,DS8301,811.
0g=15-35mA,50g=70-75mA,100g=120-130mA.
WP-084 0g=10mA,50g=100mA,限界83g=200mA.
WP-038 0g=8mA,限界30g=200mA.
限界の意味はそれ以上計りを押し下げる事が、
出来ない。最高トルクです。
084はトルク0,83kg/cm.(1,5kg/cm)
038は0,3kg/cm.(0,7kg/cm)カッコ内はカタログ値。
結果を知りたかった「マイクロサーボ」が
全滅したのが残念です。
無負荷時にハンチングしているのは
よくありますがこんなに電力を消費するとは?
これに負荷が掛かってくるのですから
その時の電力はとても大きいはずです。
WP-084がよく軸が硬くなり自身のアンプや
BECの回路を焼損していました。
10g以下のサーボに無理をさせると
仕事もしていないのに電気だけはー、、
この「実験」は個人的な興味からやってみました。
簡単なセットで目盛り、計りの表示等は目測です。
この結果を誤差30%で判断、あるいは傾向として
理解していただければと思います。
追伸、追伸。。。。
このセットで10gをニュートラル設定にすれば
サーボの行きと帰りの止まり「ニュートラル」のずれが数字で確認できる。デジタル計りだから。
これは、発案だー。。。
正確ではなくても個体比較には充分。
保護しててよ。
アルミの端材で作って見ました。
サーボの「トルク棒」で計りを 押し下げます。
計りの値が50gと100gの消費電流をみます。
0gは無負荷時となります。
サーボのトルク表示に換算すれば単位が1cmなので
今回の場合は50g=0,5kg,100g=1kgとなります。
先回と同じく手持ちのNESから始まるサーボは
全てハンチングして測定不能でした。
NESでもスーパーサーボは良かったです。
DSからのデジタルサーボは全てOK。
結果をグラフにする「腕」がなくて
いつものように表現します。
手持ちのデジタルサーボの結果は
ほとんど同じでしたのでまとめます。
NES-2000,DS8301,811.
0g=15-35mA,50g=70-75mA,100g=120-130mA.
WP-084 0g=10mA,50g=100mA,限界83g=200mA.
WP-038 0g=8mA,限界30g=200mA.
限界の意味はそれ以上計りを押し下げる事が、
出来ない。最高トルクです。
084はトルク0,83kg/cm.(1,5kg/cm)
038は0,3kg/cm.(0,7kg/cm)カッコ内はカタログ値。
結果を知りたかった「マイクロサーボ」が
全滅したのが残念です。
無負荷時にハンチングしているのは
よくありますがこんなに電力を消費するとは?
これに負荷が掛かってくるのですから
その時の電力はとても大きいはずです。
WP-084がよく軸が硬くなり自身のアンプや
BECの回路を焼損していました。
10g以下のサーボに無理をさせると
仕事もしていないのに電気だけはー、、
この「実験」は個人的な興味からやってみました。
簡単なセットで目盛り、計りの表示等は目測です。
この結果を誤差30%で判断、あるいは傾向として
理解していただければと思います。
追伸、追伸。。。。
このセットで10gをニュートラル設定にすれば
サーボの行きと帰りの止まり「ニュートラル」のずれが数字で確認できる。デジタル計りだから。
これは、発案だー。。。
正確ではなくても個体比較には充分。
保護しててよ。
posted by sakepa at 15:05
| 鳥取
| 日記
2007年01月10日
いつかやってみたかった。
サーボテスト
今日の日野川。
凧上げの子供たちが隣で活躍。


楽しそうでよかったですね。
今日休みの 茶魔さんと話してて
以前遊んだFUN15に2213はどうかな。
「むさしの」の09・複葉機に400xtで
好結果を得ています。(ハミング・株)
それでBECのことが気になりました。
マイクロサーボと6から8gのサーボに
同じ仕事をさせた時の電流を知りたい。
テスターを繋いでみました。


手持ちのサーボを確認しました。

無負荷時の電流値です。
アナログサーボは全てハンチングして
250mAレンジ振り切り。
デジタルサーボは全て20mA。
ウエイポイントの軽サーボも低電流。
「大きい」サーボはほとんどコードを
半田付けで延長していますので
ノイズ等でハンチングするのかも?
でも無負荷で250mA振り切って欲しくない。
4から6個使うのだから。
「デジタルサーボは環境に影響されにくい。」
まぁ、当たり前のことだけど。
無負荷の実験だけでパワー切れ、
「アルコールの精」
のせい?
凧上げの子供たちが隣で活躍。
楽しそうでよかったですね。
今日休みの 茶魔さんと話してて
以前遊んだFUN15に2213はどうかな。
「むさしの」の09・複葉機に400xtで
好結果を得ています。(ハミング・株)
それでBECのことが気になりました。
マイクロサーボと6から8gのサーボに
同じ仕事をさせた時の電流を知りたい。
テスターを繋いでみました。
手持ちのサーボを確認しました。
無負荷時の電流値です。
アナログサーボは全てハンチングして
250mAレンジ振り切り。
デジタルサーボは全て20mA。
ウエイポイントの軽サーボも低電流。
「大きい」サーボはほとんどコードを
半田付けで延長していますので
ノイズ等でハンチングするのかも?
でも無負荷で250mA振り切って欲しくない。
4から6個使うのだから。
「デジタルサーボは環境に影響されにくい。」
まぁ、当たり前のことだけど。
無負荷の実験だけでパワー切れ、
「アルコールの精」
posted by sakepa at 21:59
| 鳥取
| 日記
2007年01月07日
2007年01月05日
超簡単放電球
田辺(愛称・茶魔)さんが以前から
使われている「放電球」を真似てみました。
材料は車のテールランプです。
スモール8Wブレーキ23W計31W。
コネクタはGWSのブラシモーターの物。

リポで点灯させるだけですが、かなりの熱です。
自己責任でお願いいたします。

電流の計算をしますと
31W÷11,1V=2,8A
アナログメーターしかなくて
おおよその値ですが2,3A。


計算ではロスを考えていません。
それでも目安にはなると思います。
リポをシビアに管理されているかたには
笑い飛ばされてしまうでしょう。
私はリポ用の放電器をまだ持ってません。
夕食で中座してました。





満充電のまま飛ばせなくなった時、
機体のモーターで放電していました。
どれだけ放電出来ていたのやら?
でも、事故は起きていません。
アナログ的で申し訳ないのですが、
どっちが「大きい」とか「安全」、
「そんな気がする」、「なんとなく」。
アナログ人間で良かった。

またひとつ、、、、歳を重ねました。
プロフィール参照。
あーりがとーございまーしたー。。。。
(もー、演歌大好き)
コ、コメントを掲示板でお待ちしてます。
使われている「放電球」を真似てみました。
材料は車のテールランプです。
スモール8Wブレーキ23W計31W。
コネクタはGWSのブラシモーターの物。
リポで点灯させるだけですが、かなりの熱です。
自己責任でお願いいたします。
電流の計算をしますと
31W÷11,1V=2,8A
アナログメーターしかなくて
おおよその値ですが2,3A。
計算ではロスを考えていません。
それでも目安にはなると思います。
リポをシビアに管理されているかたには
笑い飛ばされてしまうでしょう。
私はリポ用の放電器をまだ持ってません。
夕食で中座してました。
満充電のまま飛ばせなくなった時、
機体のモーターで放電していました。
どれだけ放電出来ていたのやら?
でも、事故は起きていません。
アナログ的で申し訳ないのですが、
どっちが「大きい」とか「安全」、
「そんな気がする」、「なんとなく」。
アナログ人間で良かった。
またひとつ、、、、歳を重ねました。
あーりがとーございまーしたー。。。。
(もー、演歌大好き)
コ、コメントを掲示板でお待ちしてます。
posted by sakepa at 19:39
| 鳥取
| 日記
2007年01月04日
「板ヘリ」自由自在(少しオーバー)
元旦飛行会の疲れ(楽し過ぎた)から
立ち直り、(大きい競技会の後みたい)
マイ「板ヘリ」の再開です。
日野川土手が交通死亡事故現場の保存で
朝から昼まで全面通行止めでした。
上流の広場で楽しみました。

昨夜、改造しました。
音田子さんのアドバイス等で2号機を
検討中でしたが、まず あるものでと。。。

水平尾翼を新設、エルロンとラダーを分割。
降着装置(タイヤ)撤去、、かな。
朝一で飛行。

何だか飛ぶぞー、安定いいぞー。
何だかコントロール出来てるなー。

タイヤの不要な訳、幅が狭いと転ぶ。
ところが田辺さんが体験飛行で
体操だと8,99の着地を披露。
動画の技術(費用)がないのが残念。
まー、これはいいとして。

なんだ、あれだけ苦しんでいたのに、、、
なーんだ。
秘密はこれ。
先回のジャジャが「借りてきた猫」状態。

「音田子さん」いつまでも失礼をしました。
「音田哲ちゃん」でした。
幼少の頃から存知あげております。
オトウさんのほうは彼が「自転車」の頃から。
今回は私たちの「板ヘリ」に関わって頂き
ありがとうございました。
立ち直り、(大きい競技会の後みたい)
マイ「板ヘリ」の再開です。
日野川土手が交通死亡事故現場の保存で
朝から昼まで全面通行止めでした。
上流の広場で楽しみました。
昨夜、改造しました。
音田子さんのアドバイス等で2号機を
検討中でしたが、まず あるものでと。。。
水平尾翼を新設、エルロンとラダーを分割。
降着装置(タイヤ)撤去、、かな。
朝一で飛行。
何だか飛ぶぞー、安定いいぞー。
何だかコントロール出来てるなー。
タイヤの不要な訳、幅が狭いと転ぶ。
ところが田辺さんが体験飛行で
体操だと8,99の着地を披露。
動画の技術(費用)がないのが残念。
なんだ、あれだけ苦しんでいたのに、、、
なーんだ。
秘密はこれ。
先回のジャジャが「借りてきた猫」状態。
「音田子さん」いつまでも失礼をしました。
「音田哲ちゃん」でした。
幼少の頃から存知あげております。
オトウさんのほうは彼が「自転車」の頃から。
今回は私たちの「板ヘリ」に関わって頂き
ありがとうございました。
posted by sakepa at 17:57
| 鳥取
| 日記
2007年01月03日
元旦の続き。
予報より良い天気が続いています。
他に雑用があり、日野川に行けません。
副会長の堀氏のダクト・ファン機とEPP機です。
どちらも良く飛びます。(腕のせいかもね)


今西氏は得意なコブラ、複葉機の長所らしい。

会計係の木下氏、先日新築に越されました。
毎年の豚汁おいしいです。


今年も音田父子さんとも一緒でした。

サムネイルで貼り付けますので
クリックお願い致します。

これは景品の中のひとつみたいです。
画面の隅に池上氏をみつけました。
ご苦労さまでした。


余計な絵も多くて長くなりました。
いよいよ「板ヘリ」コーナーです。
まず、オーナー(製作共、田辺さん)が自慢。

離陸出来ずに立ちこけ。

音田子さんの提案で水平尾翼、新設。
これで前進飛行中のエレベーター方向の
コントロールが効くようになった。
(見ててよくわかった)

音田子さんの「板ヘリ」挑戦の絵をならべます。
私も飛ばさせてもらいましたがとても不安定で
墜落しないようにするのが精一杯でした。
玉乗りのよう(実は未経験)です。
でも、音田子さんが見せてくれたループを
真似ることができました。
私からも「ありがとうございました。」
田辺さんももちろん嬉しくて。

楽しい元旦飛行会をありがとうございました。
本年も皆様方にとりまして良い年でありますように。
(著作権、肖像権等の権利侵害にお気を付け下さい)
他に雑用があり、日野川に行けません。
副会長の堀氏のダクト・ファン機とEPP機です。
どちらも良く飛びます。(腕のせいかもね)
今西氏は得意なコブラ、複葉機の長所らしい。
会計係の木下氏、先日新築に越されました。
毎年の豚汁おいしいです。
今年も音田父子さんとも一緒でした。
サムネイルで貼り付けますので
クリックお願い致します。
これは景品の中のひとつみたいです。
画面の隅に池上氏をみつけました。
ご苦労さまでした。
余計な絵も多くて長くなりました。
いよいよ「板ヘリ」コーナーです。
まず、オーナー(製作共、田辺さん)が自慢。
離陸出来ずに立ちこけ。
音田子さんの提案で水平尾翼、新設。
これで前進飛行中のエレベーター方向の
コントロールが効くようになった。
(見ててよくわかった)
音田子さんの「板ヘリ」挑戦の絵をならべます。
私も飛ばさせてもらいましたがとても不安定で
墜落しないようにするのが精一杯でした。
玉乗りのよう(実は未経験)です。
でも、音田子さんが見せてくれたループを
真似ることができました。
私からも「ありがとうございました。」
田辺さんももちろん嬉しくて。
楽しい元旦飛行会をありがとうございました。
本年も皆様方にとりまして良い年でありますように。
(著作権、肖像権等の権利侵害にお気を付け下さい)
posted by sakepa at 16:39
| 鳥取
| 日記
2007年01月02日
YRC恒例・新年初飛行会
昨日の記事です。
いつもの絵から
集まりが遅れてこのメンバーでスタートです。
橋本会長から挨拶
田辺さんの音頭で「乾杯」
あと説明付き画像を貼り付けます。
クリックしてご覧下さい。
津村さんから中国みやげ(毎回です)
ベテラン古村さん、ベテランの「味」
くじ引きもあり
あとたくさんの画像は明日以降にUPします。
「板ヘリ」が中心になります。
posted by sakepa at 21:40
| 鳥取
| 日記

