アストラル★１５/EP

今日も風が強かったなぁ。


先日、ＳＨ氏に頂いたこれ。
　

いつも　ありがとうございます。
最高に喜んで飛ばしている
「ウイッチ君」もＳＨ氏からです。

１，５時間ほどで完成しました。


日記１，２の書き込みから
このメカ（パワープラント）を使えば
８００リポで２６０ｇ
１３００リポで３１０ｇのアップ。

クリヤーカウルで重心が合えば、
８００リポで６００ｇ
１３００リポで６５０ｇ。

グラスカウルだと１２ｇアップ。
　

スパッツ？は使わない、１１ｇＸ２。
あっ、タイヤを４０−５２ｍｍにした。
それでも１１インチペラは苦しい。


８５０−１０００ｇ設定の機体だから　
６００ｇ台で出来れば期待できるな。


今日は天気よく風ありで
女房さんがなんか乾してた。

航空祭

毎年、記事にしています。



今年は５−２５です。
まだここの空は静かです。

もうすぐ、うるさくなるなー。
編隊飛行なんか　手の届くような
高度でするものだから、
毎日、かっこいいぞー。

そー言えば以前に「Ｃ−１」の
教官がクラブ員だった。
結構、ロール出来そうらしい。

飛行場整備作業

本日参加のみなさん、お疲れでした。



皆で頑張りました。

　

きれいになって気持ちいいな。

その気持ちいい場所で焼肉だー。
　

いやー、いつもの焼肉おいしいぞー。
たぶん、、２００ｇ位食べた。
会計係さんのおかげでいただけました。

ラインもしましたなー。

　

これは石灰ではなく
環境にやさしい「カキから」らしい。
まっ、大切なフレーム・ラインだから。

田辺さんの新作「ＡＭ」。
　

屋内じゃないと　実力発揮は無理かな？

きれいな飛行場をありがとうです。

風は友達だ

こんな時期がありました。
風を読んで飛行する。（スタント）
でも、得手・不得手が発生したようだ。

今日は、朝から　風強くて断念。

先日の発想から、、、
板ヘリの駆動軸制御はどうかな。
　

過去記事のこれでー。


ジャイロプリセッションが気になる。

ゆっく君の進化

モーター・ドライブでダウン方向に
モーターが偏移していました。
（解り難い説明だと思いますが、)

エレベーターリンケージを
モータースイング直リンクと
してみました。
　

モーターの駆動の方向２軸を
安サーボ２個に任せます。
まっ、気持ちは分かってよなー。

ジャイロプリセッションはどうかな？
このシステムで板ヘリしたら
どう作用するか？は
また、、、、いつかー。

好天気

久しぶりの好天気でした。
まっ、日曜・祝日しか来れないですが。


他に絵は無いのですが、「ゆっくラプター」が
簡単に接地してモーターが脱落、、、

飛行場整備をしました。
１０時から１５時でした。
気持ち良くなったなー。
　

集まって頂いたクラブ員の皆さん、
お疲れさんでした。
そして、ありがとうございました。
きれいな滑走路が復活しました。

プログラム・ミキシング

物理的にはエレベーターに乗っかって
ラダーを制御するサーボを
胴体に設置しました。


モーターをヨー方向にスイングするため、
エレベーターとのミキシングが必要です。
エレベーターの作動と関係なくラダー
（今回は推進軸）は不動、、、。
　

送信機で設定しました。


これ、送信機ですがこれを「プロポ」と
呼ぶのは　とても滑稽です。
４０年位前に外国から「このシステム」が
渡ってきました。
国産は遅れていました。
それよりずーっと以前からラジコンの
送信機は存在していました。
プロポなんて言葉はありませんでした。
送信機は今でも送信機と呼んで欲しいです。

いつもの酔い作業

まっ、こんな所。
　

１５ｇサーボを手に取ると大きい、重たい。
ビビッタなぁ。
８ｇサーボで挑戦します。
ダメだった時に考えましょう。
とりあえず、太めのカーボンロッドで
繋ぎました。

今日は、ここまででおやすみ。
ありがとうございました。

モーター・スイング

先日、現場作業でモーターを交換しました。
そのモーターのスタイルが違うので
横スイング不可の仮取り付けとなりました。

それらを踏まえて工作しました。
コピー用紙の裏にデッサンするより
現物たちと「にらめっこ」でなんとかなります。

　

　

このモーターのスイング・サーボが
ギヤ欠けしたので１５ｇサーボを予定。
胴体中央部に載せてエレベーターと
逆ミキシングしてなんとかならないか？
思案橋ブルースかな。

ゆっくラプター飛行

良いコンディションの日野川でした。

ゆっくラプターの初飛行です。

ゆっくり飛んでくれました。
絵がないのが残念です。
パワー不足が気になっていたのですが、
その通りでモーターが熱かった。
モーター軸ラダーは20度くらいかな。
思ったほどガクガクは効きません。
（結果的にはサーボギヤ欠け状態でした。）

現場でｇｗｓの２に換装しました。

シャフトの後ろにタイヤストッパーがあり
横（ラダー方向）スイングは固定しました。

ロール軸フラフラコブラは初体験でも
粘っていけそうでしたね。
フルアップのままでのスロットルワークかな。
画期的（効果のある）ヨー制御欲しいな。

正当派はこんなの。